Titanic-Tauchboot-Implosion: Eine katastrophale Tragödie im Ozean

Titanic-Tauchboot-Implosion: Eine katastrophale Tragödie im Ozean


Letzte Woche fand die maritime Welt eine düstere Bestätigung: Das Titanic-U-Boot der OceanGate Expeditions wurde zerstört, und alle fünf Besatzungsmitglieder an Bord sind ums Leben gekommen.

Titanic-Tauchboot-Implosion: Eine katastrophale Tragödie im Ozean

Das U-Boot, das die Bezeichnung Titan trug, wurde in einem Wrackfeld entdeckt, 4km vom Bug des Titanic-Wracks, das sie erforschen sollten.

Nach Angaben der Küstenwache deutet die Anhäufung von Trümmern auf dem Meeresgrund darauf hin, dass das U-Boot eine katastrophale Implosion erlitt, etwa eine Stunde und 45 Minuten nach Beginn seines Tauchgangs. Zum Zeitpunkt des Kommunikationsausfalls befand sich das U-Boot knapp 10.000 Fuß unter der Oberfläche.

Ofer Ketter, ein Experte für Tauchboote und Mitbegründer des privaten Tauchunternehmens Sub-Merge, sagte, die Implosion wäre so schnell erfolgt, dass die Besatzungsmitglieder "nie wussten, dass es passierte." Angesichts des enormen Wasserdrucks auf diese Tiefe, würde selbst der kleinste Riss im Rumpf des Tauchboots eine sofortige Implosion verursachen.

Ketter erläuterte, dass solche Implosionen in Bruchteilen einer Sekunde auftreten, so schnell, dass das menschliche Gehirn keine Zeit hat, eine Schmerzreaktion auszulösen. Diese Art der Katastrophe ist so schnell, dass sie "augenblicklich geschah – bevor ihr Gehirn überhaupt eine Art Nachricht an ihren Körper senden konnte, dass sie Schmerzen haben", so Ketter.

Unter den Todesopfern befanden sich Suleman Dawood, 19, sein Vater und Unternehmer Shahzada Dawood, 48, der britische Milliardär Hamish Harding, 58, der berühmte Titanic-Entdecker Paul-Henri Nargeolet, 77, und OceanGate-Gründer und CEO Stockton Rush, 61. Es ist unwahrscheinlich, dass ihre Körper jemals geborgen werden können.

Das U-Boot war aus Kohlefaser und Titan gefertigt, Materialien, die dazu ausgelegt waren, dem enormen Druck in Tiefen von 4km standzuhalten. Dr. Peter Girguis, ein Ozeanograph und Professor an der Harvard University, verglich das Tauchboot mit einer Tauchflasche. Bei Überschreitung der Festigkeit des Gefäßes bricht es oder kollabiert, ähnlich wie eine überfüllte Tauchflasche, die eine Sicherheitsvorrichtung zum schnellen Ablassen von Gas besitzt.

Girguis, der auch als außerordentlicher Ozeanograph für angewandte Meerestechnik und Physik an der Woods Hole Oceanographic Institution tätig ist, erläuterte, dass Tauchboote und ähnliche Geräte strenge Drucktests durchlaufen, um ihre Sicherheit zu gewährleisten. Die Schiffe werden so konstruiert, dass sie mindestens das 1,5- bis 2-fache des Drucks standhalten können, dem sie voraussichtlich ausgesetzt werden.

Die Marine Technology Society hatte 2018 einen Brief an Rush geschickt und die Wichtigkeit hervorgehoben, dass ihre Prototypen ordnungsgemäßen Tests durch Dritte unterzogen werden, bevor sie in solche Tiefen gebracht werden. Rush weigerte sich jedoch angeblich, diesen Ratschlag zu befolgen.

Die Untersuchung der Ursache der Implosion ist noch im Gange. Es gibt derzeit keine Hinweise darauf, dass OceanGate einen Fehler gemacht hat, aber aufgrund der Natur des Unfalls kann es sein, dass nie endgültige Schlussfolgerungen gezogen werden können.

Unfälle wie diese sollten nicht passieren, da wir wissen, wie man Tauchboote baut, damit sie nicht implodieren", betonte Ketter. "Implosionen treten auf, wenn die Ingenieure mit ihren Berechnungen falsch liegen. Wenn die Struktur, das Material, die Tests, die Dichtungen – alle anderen Teile des Tauchboots, die für den Einsatz in dieser Tiefe ausgelegt waren – falsch konstruiert waren und den Drücken, für die sie ausgelegt waren, nicht standhielten."

Das U-Boot verschwand nur eine Stunde und 45 Minuten nach Beginn seiner Expedition zur Titanic mit einer Luftreserve von 96 Stunden. Am Mittwoch wurden wiederkehrende Unterwassergeräusche gemeldet, die jedoch nichts mit der vermissten Besatzung zu tun hatten. Die Suche wurde in Gewässern von bis zu zweieinhalb Meilen Tiefe durchgeführt, die sich über ein Gebiet erstreckten, das doppelt so groß war wie Connecticut. Die Küstenwache hatte mehrere Schiffe, Flugzeuge und andere Ausrüstung zur Unterstützung der Suchaktion eingesetzt.

Diese Tragödie zwingt uns, unsere Methoden und Sicherheitsprotokolle bei der Erforschung der Ozeane erneut zu überdenken. „Heute ist ein ziemlich feierlicher Moment, wenn wir über den Verlust von fünf Menschen in diesem Tauchboot nachdenken“, sagte Giguis. „Und viele von uns haben darüber nachgedacht, wie wir die Erforschung der Ozeane angehen.“


Autor: Redaktion
Bild Quelle: Screenshot OceanGate.com


Freitag, 23 Juni 2023

Waren diese Infos wertvoll für Sie?

Sie können uns Danke sagen. Geben Sie einen beliebigen Betrag zurück und zeigen Sie damit, wie viel Ihnen der Inhalt wert ist.




empfohlene Artikel
weitere Artikel von: Redaktion

Folgen Sie und auf:


meistgelesene Artikel der letzten 7 Tage